12月19日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收1047.36點，環比下跌0.6點。分子指數來看，沿海線指數報收1071.7點，環比下跌1點；沿江線指數報收1013.75點，環比持平。
具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為40.4元/噸，期環比上漲0.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為39.6元/噸，期環比持平；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為40.6元/噸，期環比持平；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為52元/噸，期環比下跌0.2元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為54元/噸，期環比持平；秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為48元/噸，期環比上漲0.1元/噸。
沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為50.9元/噸，期環比持平；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為41.6元/噸，期環比持平；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為43.5元/噸，期環比持平；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為48.4元/噸，期環比持平；秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為46.3元/噸，期環比持平。
今日海運煤炭運價指數延續平穩趨勢。當前北方港口市場挺價情緒蔓延，部分貿易商認為下游電廠庫存持續下滑后存在補庫預期，因此貿易商報價普遍較為堅挺，但目前終端實際需求不佳，港口成交情況并不理想，且港口庫存偏高局面持續存在，貿易商在港口也同樣存在去庫壓力，市場各方因此繼續僵持。當前海運煤炭市場運力需求一般，煤炭市場預期部分蔓延到海運市場，船東報價也普遍堅挺，港口封航解除后錨地船舶數量開始下降，運價繼續維持平穩。
環渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天，南疆碼頭無壓港現象；國投曹妃甸港錨地合計7條船舶預計等1天；京唐港錨地合計82條船舶預計等4-5天；黃驊港神華碼頭錨地合計48條船舶預計等4-5天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象；秦皇島港錨地合計49條船舶，其中6、7、9公司預計等4-5天。
環渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存691萬噸↓25萬噸，國投曹妃甸港庫存547萬噸↓14萬噸，京唐港庫存763.2萬噸↓4萬噸，黃驊港庫存159萬噸↑1.9萬噸，合計2160.2萬噸↓41.1萬噸。
來源：秦皇島煤炭網
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